Исследование, проведённое по заказу страховой отрасли, показало, что ABS снижает число аварий со смертельным исходом на 22 процента.
ABS снижает число аварий. Исследование
Статистическое исследование, выполненное Эриком Р. Тео, заказанное и опубликованное Страховым институтом дорожной безопасности, является уже третьим в портфолио исследователя. Предыдущие два исследования, 2011 и 2013 года, показали ещё большее снижение аварийности благодаря ABS. Впрочем, вывод по результатам всех трёх исследований не меняется: наличие на мотоцикле ABS определённо снижает число аварий со смертельным исходом.
Для проведения этого исследования были изучена статистика по авариям нескольких моделей мотоциклов, выпускаемых как с ABS, так и без неё, за период с 2003 по 2019 год. Использованные данные были получены из системы FARS (системы анализа отчётности по смертельным случаям) Национальной администрации по безопасности дорожного движения США. FARS отслеживает аварии со смертельным исходом на дорогах общего пользования. В этом исследовании Тео выделил 65 моделей мотоциклов, которые продавались с опциональной ABS, и сравнил число аварий со смертельным исходом на версиях с ABS и без ABS. Наличие ABS устанавливалось по VIN-номеру мотоциклов. Простое сравнение числа аварий с ABS и без неё, не учитывая конкретные модели, непродуктивно, поскольку не учитывает стили езды и классы мотоциклов. Однако, сравнивая одну и ту же модель, исследователь исключил потенциальное искажение результатов.
Исследование показало, что на 10000 мотоцикло-лет (число экземпляров одной модели, помноженное на число лет езды по дорогам) на версии с ABS приходится 5,7 аварий со смертельным исходом, а на версии без ABS - 7,4.
Исследования такого типа, разумеется, имеют свои особенности, которые стоит рассмотреть. Во-первых, данные по моделям, которые продаются в двух вариантах комплектации, с ABS и без неё, не слишком достоверно отражают ситуацию с мотоциклами в целом. Например, круизёров и классиков в этом исследовании практически не было.
Идея обязательного наличия ABS
Кроме того, стоит предположить, что на безопасность могло повлиять не столько само наличие ABS на мотоцикле, сколько особенности характера владельца, готового переплачивать за то, чтобы ездить на более безопасном мотоцикле, а следовательно, вообще более осторожного и внимательного. С другой стороны, исследования в среде автовладельцев наоборот показали, что владельцы автомобилей с ABS и другими электронными ассистентами часто водят более агрессивно, полагаясь на чувство безопасности, связанное с наличием дополнительной электроники. В исследовании Тео рассматривал и другие факторы риска, отражённые в отчётах, и не нашёл никакой существенной разницы в поведении владельцев мотоциклов с ABS и без ABS, за исключением того, что с несколько большей вероятностью фактором смертельных ДТП на мотоциклах без ABS могла быть более высокая скорость движения.
Сами же данные от FARS, использованные в исследовании, учитывают только те ДТП, в которых кто-то погиб. Однако, авариям с менее трагичными последствиями уделяется намного меньше внимания, хотя внимательное изучение событий, предшествующих другим ДТП, могло быть помочь раскрыть картину более полно.
И, наконец, стоит отметить, что Страховой институт дорожной безопасности поддерживает идею обязательного наличия ABS, а в прошлом имел несколько противоречивые позиции в отношении высокопроизводительных мотоциклов. Это, конечно, само по себе не означает, что выводы, полученные в результате заказанного институтом исследования, недостоверны, но учитывать это стоит.
ABS не только новичкам
Что касается как таковых систем ABS, то в среде мотоциклистов к ним отношение, мягко говоря, двоякое. Принято считать, что пренебрежительное отношение к ABS - признак опытного мотоциклиста, который "40 лет отъездил без ABS и не нуждается в электроняньках" или "умеет тормозить гораздо эффективнее любой ABS".
Но ABS нужна далеко не только новичкам, не владеющим правильной техникой торможения. Она полезна, например тогда, когда в темноте или из-за плохой погоды не видно, что дорога скользкая - присыпана песком, мокрая, грязная или покрытая опавшей листвой. Про разлитую солярку в поворотах и говорить нечего - это настоящая фобия у тех, кто давно на двух колёсах. Также ABS полезна в ситуациях, когда приходится резко тормозить из-за неожиданно появившегося пешехода или грузовика наперерез - словом, тогда, когда воспользоваться идеальной техникой торможения могут только идеальные люди.
Каждый ли из опытных мотоциклистов способен не пережать тормоз, когда прямо перед ним откроется дверь автомобиля или выскочит на дорогу собака? Лучше не проверять.